Um ônibus movido integralmente a gás natural veicular (GNV) está sendo testado em diferentes cidades de Santa Catarina como alternativa para o transporte coletivo. A iniciativa, coordenada pela Companhia de Gás de Santa Catarina (SCGÁS), busca avaliar o desempenho dos veículos, os custos operacionais e os benefícios ambientais da tecnologia.
Na Grande Florianópolis, os testes já passaram por Biguaçu. Entre 6 de outubro e 3 de novembro, um ônibus da fabricante Scania operou durante 29 dias em linhas municipais e intermunicipais, em parceria com a empresa Biguaçu Transportes Coletivos. Nesse período, o veículo percorreu mais de 3.623 quilômetros. Os resultados ainda estão em fase de avaliação.
A proposta é verificar se a substituição do diesel pelo gás natural pode representar uma alternativa economicamente viável para as empresas e os municípios responsáveis pelo transporte público.
De acordo com estimativas apresentadas pela SCGÁS, a economia operacional pode variar entre 25% e 30% em relação aos ônibus convencionais movidos a diesel, podendo ser ainda maior dependendo das condições de operação e abastecimento.
Redução de poluentes
Além da possível economia, a tecnologia apresenta vantagens ambientais. Segundo os dados divulgados pela companhia, os ônibus a gás podem reduzir em mais de 85% as emissões de material particulado e óxidos de nitrogênio (NOx), além de diminuir em mais de 25% as emissões de dióxido de carbono (CO₂).
Outro benefício apontado é a redução do ruído dos motores, contribuindo para tornar o transporte urbano menos poluente e mais silencioso.
Testes em outras cidades
A experiência também foi realizada em Criciúma, onde o ônibus circulou durante 30 dias, em agosto e setembro, pela operação da Expresso Forquilhinha. Foram percorridos mais de 3.620 quilômetros, e os dados estão sendo validados pela SATC.
Em maio, uma operação de fretamento realizada pela Alexandre Turismo registrou resultados ainda mais expressivos: em 23 dias, o veículo percorreu 6.635 quilômetros e alcançou uma economia operacional aproximada de 37%. A estimativa apresentada pela empresa aponta para uma economia superior a R$ 95 mil em um ano, além de 1,8 tonelada de CO₂ que deixou de ser emitida durante o período de testes.
Biometano também está no horizonte
A SCGÁS também avalia a possibilidade de utilizar biometano, combustível produzido a partir da decomposição de resíduos orgânicos. A tecnologia permite que o mesmo ônibus opere tanto com gás natural quanto com biometano, abrindo caminho para uma transição energética gradual.
A próxima etapa está sendo planejada com a Scania em Florianópolis, com previsão de atendimento à região metropolitana.
A iniciativa reúne diferentes parceiros do setor público e privado e pretende fornecer informações técnicas e econômicas para que cada município possa avaliar a viabilidade de incorporar ônibus movidos a gás natural ou biometano às suas frotas.